تحول في التركيز

القضيةربع طباعة

الخروج من السباق لتطوير أسرع مصعد في العالم، تركز توشيبا على قدرة أكبر للوفاء بالطلب المتزايد من جميع أنحاء آسيا.

حتى يتم تجاوزه بالمصاعد فائقة السرعة في برج شانغهاي(ELEVATOR WORLD، تموز/يوليو عام 2013)،

مصعد توشيبا و مصعدان لأنظمة البناء في تايبيه 101 يملكان المصاعد الأسرع عالمياً في العملية التجارية ، محققاً أعلى سرعة 1.010 متر في الدقيقة ، منذ عام 2004 هذا يعادل 60 كم/ساعة، معادلاً لبعض سرعات الطرق القانونية القصوى للسيارات في اليابان. رئيس مصعد توشيبا والرئيس التنفيذي لشركة كازونورى ماتسوبارا قال أن الشركة لا تهدف إلى تطوير المصاعد “بسرعة 1300 و متر في الدقيقة 1,400”.

بدلاً من ذلك، توشيبا ستركز على النقل الجماعي، بدلاً من سرعة عالية، وأضاف. أحد أسباب الانسحاب من السباق نظراً لأن الشركات تصل إلى حدود أساسية للسرعة التي يمكن للمصاعد . تابع ماتسوبارا:

“وتهدف الشركة إلى تطوير المصاعد يمكنها أن تتسع ل 100 شخص بتقليل حجم الأجزاء، بينما تتم زيادة قوتها وقوة تحملها ، وهو الحاجة للساعة. الطلب من المباني الضخمة التي يجري بناؤها عبر آسيا المتوقع. “

المباني الأطول من أي وقت مضى تتطلب مصاعد أسرع من أي وقت مضى، ولكن ارتفاعات ناطحة سحاب تشكل مشكلة و هي أن الكابلات لا يمكنها دعم وزنها . إذا تم صنع الكابلات أكثر سمكاً لتعزيز قوتها، فيصبح من الصعب على الآلات أن ترفع الأحمال. ويُعتقد أن المصاعد لا يمكن أن يتجاوز سرعة 1,300 م بالدقيقة .

توشيبا تعتزم وضع المصاعد ذات القدرة الكبيرة في منشآتها في فوشو، غربي طوكيو. وقد وضعت الشركة مصعداً يمكن أن تستوعب 90 شخصا، مسبقاً في عملية في مبنى برج حديقة ايزومي في جناح ميناتو في طوكيو.

برج سوميتومو فودوسان روبونغي جراند

في برج سوميتومو فودوسان روبونغي جراند، ايزومي، مبنى مكاتب تاريخية جديد ذو 45 طابق المجاور لبرج حديقة ايزومي ،قامت توشيبا بتركيب أربعة مصاعد ركاب هي من الأكبر في اليابان في تشرين الأول من عام 2016. حجم كل كابينة عرض 3.35 أمتار × عمق 3.15 متر (حوالي الساعة 10.55 م2). كل منهما يمكن أن تستوعب 90 شخصا بأقصى سعة 5,900 كغم بسرعة 5 متر بالثانية . إنهم يسافرون بين الطابق الأول و الطابق التاسع و العشرين ؛ من الطابق العلوي ، يمكن للركاب التبديل إلى المصاعد الأخرى وفق لطوابق الوجهة التي يذهبون إليها.

هذه الوحدات ، مصاعد “ كبيرة القدرة و عالية السرعة “، مقادة بمحركات متزامنة ذات مغناطيس دائم بخرج طاقة كبيرة و تتم قيادتها بنظام ذو محولين و متحكم به بمحرك . من أجل أن يتوقفوا بأمان خلال الطوارئ ، يتم تثبيت أجهزة السلامة في كل من أعلى و أسفل المصعد . (للمصاعد العادية يتم تثبيت أجهزة السلامة فقط في الجزء السفلي من الصاعدة.) كما أنها مجهزة بأجهزة الوقاية للأجسام الساقطة.

اثنين من أكبر المصاعد طاقة و أعلاها سرعة مصممة مع جدران كل من مصنوع من قطعة كبيرة من الزجاج من ارتفاع الخصر إلى السقف . بالإضافة إلى ذلك، أبوابها مصنوعة من الزجاج لخلق تجربة ركوب فسيحة ومرئية للركاب.